Stylo Fontaine Noir

Stylo plume Pilot Elite 18k pointe script 'Flat Top' longue bague noire avec garniture en or Con 40 et boîte


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Pilot Elite 18k Script Nib 'Flat Top' long Barrel Black Gold Trim Con 40 et boîte. Cette version plus longue du classique Pilot Elite est un modèle plus ancien, probablement des années 60 ou 70. Je n'ai pas enlevé la plume et l'alimentation donc je ne peux pas voir le cachet de date. Ce modèle, bien que pas incroyablement rare, est encore beaucoup moins courant que les versions à corps plus court. Ce stylo est en condition presque parfaite, sauf pour une égratignure sur la peinture noire sur l'anneau entre le corps et la section.

Cette partie est de la même taille et couleur que l'anneau sur les modèles Pilot Custom Silver et Stainless steel, mais pour une raison quelconque, seule la peinture sur les modèles Elite s'écaille. C'est remplaçable mais aux États-Unis, c'est difficile à trouver, je n'ai vu aucun des modèles Elite à corps long avec un anneau non écaillé. Mis à part cela, il n'y a que de légères rayures de surface sur le corps, le capuchon et la section, la plume est en très bon état et écrit agréablement sur du papier lisse. Les cartes de test utilisées sont texturées, et pas idéales pour les plumes plus fines.

Après avoir écrit sur du papier normal, je n'ai pas eu de sauts et une belle ligne régulière. Le Con 40 est soit neuf soit presque neuf, je les commande en lots et j'essaie d'en utiliser le moins possible pour tester les stylos. Le stylo et le convertisseur ont été nettoyés avec un nettoyeur à ultrasons après les tests, bien qu'il soit toujours préférable de les rincer avant utilisation. Si vous êtes curieux au sujet de la plume Script, voici quelques informations supplémentaires.

À la fin des années 1950, Pilot a éliminé la plume de sténographe et l'a remplacée par sa plume Script. Cette plume était très similaire à celle du sténographe, mais avec une pointe plus ronde sur une plus grande bille d'iridium.

Elles étaient conçues pour les personnes qui devaient écrire rapidement pendant de longues périodes. Les plumes de sténographe devaient être fabriquées de manière à ce que le sténographe puisse écrire aussi rapidement que possible. En même temps, l'écriture commerciale japonaise préférait des caractères de ligne nets. La plume de sténographe de Pilot utilisait une longue plume avec un point moyennement fin et avec très peu de flexibilité. L'iridium était meulé pour le rendre lisse, mais un peu carré. Ces plumes avaient un peu de résistance, mais pas assez pour ralentir la vitesse d'écriture.
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